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天津風(fēng)機(jī),天津鼓風(fēng)機(jī),天津通風(fēng)機(jī)通風(fēng)施工方案
隧道風(fēng)機(jī)通風(fēng)是隧道施工的重要工序之一,是隧道安全施工的關(guān)鍵。合理的通風(fēng)系統(tǒng),理想的通風(fēng)效果是實(shí)現(xiàn)隧道快速施工,陜西隧道風(fēng)機(jī),保障施工安全和施工人員身心健康的保證。為了加強(qiáng)隧道內(nèi)通風(fēng)管理工作,提高通風(fēng)質(zhì)量,加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工安全管理,提高現(xiàn)場(chǎng)文明施工水平,對(duì)隧道通風(fēng)設(shè)備及風(fēng)帶的安裝、布設(shè)、連接做如下要求,請(qǐng)各隧道洞口遵照?qǐng)?zhí)行。
射流風(fēng)機(jī)在隧道內(nèi)通風(fēng)質(zhì)量差
洞內(nèi)通風(fēng)質(zhì)量差,大、小里程風(fēng)帶只到仰拱端頭,距離掌子面過遠(yuǎn),不符合符合成蘭鐵路隧道施工管線布置標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)意見。
整改措施:將大、小里程風(fēng)帶接長(zhǎng)至距離掌子面20m內(nèi),并將風(fēng)帶梳理順直沿邊墻掛設(shè),持續(xù)24小時(shí)通風(fēng);后續(xù)施工中專業(yè)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工通風(fēng)管理,確保洞內(nèi)空氣質(zhì)量。
3.2風(fēng)帶破損
洞內(nèi)風(fēng)帶破損嚴(yán)重,洞內(nèi)通風(fēng)效果差,風(fēng)帶接入掌子面長(zhǎng)度不足,上墻高度不合理。
整改措施:將破損風(fēng)帶進(jìn)行更換,風(fēng)帶接入掌子面20米處,上墻高度為4.5米,后續(xù)施工中加強(qiáng)洞內(nèi)管線布設(shè)安裝,確保符合標(biāo)準(zhǔn)化施工要求。
隧道施工安全管理應(yīng)如何控制?
隧道屬于高危工程行業(yè),很多人一想到隧道安全事故就是隧道塌方,其實(shí)除去一些施工單位膽大妄為的做法和地質(zhì)方面不可預(yù)測(cè)的原因。
1.電,受限制于隧道施工的工作面狹窄,隧道風(fēng)機(jī)排行榜,施工作業(yè)人員往往隨意布置電線,造成電線因?yàn)槔匣蛘弑粰C(jī)械壓碾漏電,特別是在含水量比較大的隧道。
2.火,主要是隧道防水板與土工布的存在,在洞內(nèi)進(jìn)行焊接作業(yè)時(shí)防護(hù)不到位火花濺射到上面而造成火災(zāi),洞內(nèi)一旦失火,隧道風(fēng)機(jī)廠,煙霧無法排除,工作人員無法逃離,會(huì)造成很大的人員。還有就是焊接過程沒有安全意識(shí),炔烴瓶炸毀的事件也會(huì)發(fā)生。
3.高空墜落。包括工人從高空墜落與被高空的物體墜落砸傷。主要是進(jìn)行二次襯砌的時(shí)候。下面的個(gè)人路過襯砌臺(tái)車的時(shí)候沒有注意上方墜落物品,而據(jù)我所見,襯砌臺(tái)車上面很少有搭設(shè)防護(hù)網(wǎng)的。
4.洞車。由于隧道內(nèi)光線極差。施工車輛行駛時(shí)視野不好,而一部分司機(jī)在洞內(nèi)行駛。特別是混凝土罐車司機(jī),現(xiàn)在的司機(jī)都是疲勞駕駛,注意力不集中,所以經(jīng)常有發(fā)禍的事件。
5.破過程中違規(guī)操作。圖省事,沒有按照安全規(guī)范要求做?,F(xiàn)場(chǎng)缺少安全員,沒有警戒等,違規(guī)大劑量破。
所以隧道施工安全管理中一定要注意以上幾個(gè)方面,這些都是非常危險(xiǎn)的因素,工人往往是對(duì)地質(zhì)安全方面比較敏感,而不重視上面的危險(xiǎn)。
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