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        一般單向行車的隧道采用縱向和半橫向通風(fēng)較好,能夠較充分地利用自然風(fēng)和活塞風(fēng);交通量大的隧道一方面有害氣體排放量大,另一方面安全要求高,所以一般應(yīng)選用橫向通風(fēng)或半橫向通風(fēng)方式。隧道所處地層的地質(zhì)條件好,隧道施工比較容易,費用低,這時選用橫向通風(fēng)方式;如果圍巖條件差,則可能由于隧道施工困難,以及施工費用高而影響到橫向通風(fēng)的使用。

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        自然通風(fēng)。這種通風(fēng)方式不設(shè)置專門的通風(fēng)設(shè)備,利用洞口間的自然壓力差或汽車行使時產(chǎn)生的交通風(fēng)力,達到通風(fēng)目的。但雙向交通的隧道適用的隧道長度受到限制,對于單向行使的隧道長度影響不大,即使隧道很長也有足夠的通風(fēng)能力?;旌鲜酵L(fēng)根據(jù)隧道的具體條件和特殊需要,由豎井與上述各種方式組成為合理的通風(fēng)系統(tǒng)。而汽車會排出含有多種有害物質(zhì)的尾氣,而通風(fēng)的方法從洞外引進新鮮的空氣沖淡汽車尾氣中的有害成分,使有害物質(zhì)濃度降低到安全濃度。

        隧道風(fēng)機(射流風(fēng)機)是一種特殊的軸流風(fēng)機,主要用在公路、鐵路及地鐵等隧道的縱向通風(fēng)系統(tǒng)中。隧道風(fēng)機(射流風(fēng)機)一般懸掛在隧道頂部或兩側(cè),不占用交通面積,不需另外修建風(fēng)道,土建造價低;風(fēng)機容易安裝,運行、維護簡單,是一種很經(jīng)濟的通風(fēng)方式。隧道風(fēng)機(射流風(fēng)機)運行時,將隧道內(nèi)的一部分空氣從風(fēng)機的~端吸人,經(jīng)葉輪加速后,由風(fēng)機的另一端高速射出。這部分帶有較高動能的高速氣流將能量傳送給隧道內(nèi)的其他氣體,產(chǎn)生克服隧道阻力的壓升,從而推動隧道內(nèi)的空氣順風(fēng)機噴射氣流方向流動。當流動速度衰減到一定程度時,下一組風(fēng)機繼續(xù)工作。這樣,就實現(xiàn)了從隧道的一端吸人新鮮空氣,從另一端排出污濁空氣的目的。

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