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        隧道射流風(fēng)機(jī)的特點(diǎn):①有利于維修:隧道射流風(fēng)機(jī)由二級(jí)非鋁葉片構(gòu)成,中間可融合,為組裝、補(bǔ)葺及葉片調(diào)遣產(chǎn)生了劃算。②噪聲小:隧道射流風(fēng)機(jī)的一、二級(jí)發(fā)電機(jī)組有關(guān)旋繞,已經(jīng)增加了離心風(fēng)機(jī)工作壓力的齊聲又理清了氛圍主題活動(dòng)的部位,上升了氛圍矛盾聲,加上外殼聽(tīng)取意見(jiàn)多孔結(jié)構(gòu)消望板加尤其吸音材料,因?yàn)榱慵\(yùn)轉(zhuǎn)噪聲掌握已經(jīng)八十五聲貝依次,樂(lè)音清潔喪失顯著轉(zhuǎn)好。

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        隧道風(fēng)機(jī)為隧道施工的換氣機(jī)械設(shè)備,對(duì)隧道施工的安全駕駛十分重要。如果沒(méi)有離心風(fēng)機(jī),很有可能會(huì)導(dǎo)致隧道施工內(nèi)氧氣含量減少,傷害車(chē)輛一切正常運(yùn)行,駕駛員發(fā)困,傷害行車(chē)安全的安全性能。隧道風(fēng)機(jī),便于加速離心風(fēng)機(jī),運(yùn)用頻率轉(zhuǎn)化器。頻率轉(zhuǎn)化器重要由電子鎮(zhèn)流器、過(guò)濾器、電機(jī)軟啟動(dòng)器、剎車(chē)控制模塊、控制器控制模塊和檢測(cè)控制模塊的微處理器控制模塊構(gòu)成。頻次轉(zhuǎn)化器經(jīng)歷外部IGBT的斷飛進(jìn)來(lái)調(diào)整輸入電源變壓器的電壓和頻次,依據(jù)電扇的社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)規(guī)定務(wù)必多余的電源變壓器電壓,開(kāi)展節(jié)能環(huán)保和進(jìn)度調(diào)整的方法。

        風(fēng)機(jī)的氣動(dòng)依賴于電氣的應(yīng)用,常見(jiàn)的電氣啟動(dòng)方式有直接啟動(dòng),啟動(dòng),以及變頻啟動(dòng)。面對(duì)不同的功率用戶應(yīng)該選用不同的啟動(dòng)方式以確保電氣系統(tǒng)的正常使用。。當(dāng)軸承溫度過(guò)高的時(shí)候在排除機(jī)械原因的情況外,也有可能是電氣故障的原因,一般有以下幾個(gè)方面。1、葉輪反向旋轉(zhuǎn);2、開(kāi)關(guān)容量配小或熱保護(hù)器整定值過(guò)小不合理;3、起動(dòng)電流過(guò)大或或?qū)Υ蠊β嗜萘匡L(fēng)機(jī)建議起動(dòng);4、風(fēng)機(jī)載荷過(guò)大(尤其是離心風(fēng)機(jī))可將管道進(jìn)風(fēng)口或出風(fēng)口調(diào)節(jié)閥調(diào)至;5、電網(wǎng)容量不足電壓偏低;6、線路搭漏電;7、電機(jī)接線錯(cuò)誤將Y接線接成△接法;8、雙速風(fēng)機(jī)電機(jī)搞低俗接線連接錯(cuò)誤或控制箱未按△/YY(或Y/YY)原理設(shè)計(jì)引起控制原理錯(cuò)誤;9、雙速風(fēng)機(jī)電機(jī)高低速編號(hào)與實(shí)際不一致



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