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      江蘇隧道施工風(fēng)機(jī)-津鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)

      津鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)有限責(zé)任公司
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      • 地址:天津市北辰區(qū)灤水西路9號(hào)
      • 主營(yíng):風(fēng)機(jī),鼓風(fēng)機(jī),通風(fēng)機(jī),離心通風(fēng)機(jī)
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        天津風(fēng)機(jī),天津鼓風(fēng)機(jī),天津通風(fēng)機(jī)

        隧道風(fēng)機(jī)(射流風(fēng)機(jī))是一種特殊的軸流風(fēng)機(jī),主要用在公路、鐵路及地鐵等隧道的縱向通風(fēng)系統(tǒng)中。隧道風(fēng)機(jī)(射流風(fēng)機(jī))一般懸掛在隧道頂部或兩側(cè),不占用交通面積,不需另外修建風(fēng)道,土建造價(jià)低;風(fēng)機(jī)容易安裝,運(yùn)行、維護(hù)簡(jiǎn)單,是一種很經(jīng)濟(jì)的通風(fēng)方式。隧道風(fēng)機(jī)(射流風(fēng)機(jī))運(yùn)行時(shí),將隧道內(nèi)的一部分空氣從風(fēng)機(jī)的~端吸人,經(jīng)葉輪加速后,由風(fēng)機(jī)的另一端高速射出。這部分帶有較高動(dòng)能的高速氣流將能量傳送給隧道內(nèi)的其他氣體,產(chǎn)生克服隧道阻力的壓升,從而推動(dòng)隧道內(nèi)的空氣順風(fēng)機(jī)噴射氣流方向流動(dòng)。當(dāng)流動(dòng)速度衰減到一定程度時(shí),下一組風(fēng)機(jī)繼續(xù)工作。這樣,就實(shí)現(xiàn)了從隧道的一端吸人新鮮空氣,從另一端排出污濁空氣的目的。

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        視頻作者:津鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)有限責(zé)任公司






        選擇施工通風(fēng)設(shè)備的流程為:確定通風(fēng)方式;計(jì)算通風(fēng)量;選擇風(fēng)管;計(jì)算通風(fēng)阻力;選擇通風(fēng)機(jī)。

        確定通風(fēng)方式常常是與確定施工方案一起進(jìn)行的。在確定了施工方案以后,才能確定獨(dú)頭掘進(jìn)的長(zhǎng)度和通風(fēng)長(zhǎng)度,然后才能計(jì)算工作面風(fēng)量。在上一期我們著重介紹了通風(fēng)量、風(fēng)阻及漏風(fēng)率的計(jì)算,這次我們著重介紹通風(fēng)機(jī)的選型。

        目前我國(guó)隧道施工用的通風(fēng)機(jī)除少量引進(jìn)外,基本上都是近十幾年來(lái)國(guó)內(nèi)自行開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品,全部屬軸流式通風(fēng)機(jī),主要由三種類型,即單級(jí)軸流式、對(duì)旋軸流式和射流風(fēng)機(jī)。

        隧道風(fēng)機(jī)在隧道和地鐵中的作用

        隧道和地下鐵道處于地表面下數(shù)十米,隧道和地下鐵道站光靠進(jìn)出口的自然風(fēng)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,它必須安裝隧道風(fēng)機(jī)輸送和調(diào)節(jié)空氣或排除(隧道內(nèi)通行汽車的排煙),以供工作人員和旅客之需。

        隧道給排氣通風(fēng)機(jī)以軸流式為主,要求是依據(jù)隧道內(nèi)的濃度可自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn),以動(dòng)葉可調(diào)式為宜,可提高風(fēng)機(jī)運(yùn)行效率,并在發(fā)生火災(zāi)時(shí)能夠逆轉(zhuǎn),使之迅速排煙。而地下鐵道給排氣通風(fēng)機(jī)則可用離心式或軸流式,也可通用隧道通風(fēng)機(jī)。

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