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        隧道射流風(fēng)機(jī)已經(jīng)隧道破土中會有三個(gè)進(jìn)度應(yīng)用,中后期六百米之內(nèi)低速檔運(yùn)轉(zhuǎn),能耗是總裝機(jī)輸出功率的六分之一。一千五百米以全過程速運(yùn)轉(zhuǎn),能耗是總裝機(jī)輸出功率的三分之一;超過一千五百米應(yīng)用髙速運(yùn)轉(zhuǎn),隧道射流風(fēng)機(jī)相當(dāng)于三臺沒有同輸出功率的離心風(fēng)機(jī)應(yīng)用,環(huán)保節(jié)能成果極其顯著。隧道射流風(fēng)機(jī)構(gòu)想,加工工藝傳統(tǒng),其葉片聽取意見三元液體構(gòu)想,呈飛機(jī)翼歪曲型,鋼制結(jié)構(gòu),觀點(diǎn)可調(diào)式,因?yàn)樗淼郎淞黠L(fēng)機(jī)的有用工作狀況域總面積大,使運(yùn)轉(zhuǎn)的隧道射流風(fēng)機(jī)在有用的重任范圍內(nèi)。

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        通風(fēng)機(jī)在葉輪后端裝有后導(dǎo)流器,其目的是能夠部分地甚至全部利用葉輪出口旋繞東東,以提高通風(fēng)機(jī)的壓力,而且通風(fēng)機(jī)效率也有相應(yīng)的提高。其特點(diǎn)是,單級全壓系數(shù)較大,一般為0.15-0.72;效率較高,因而這種級型在軸流風(fēng)機(jī)中得到廣泛應(yīng)用。這種級型的軸流風(fēng)機(jī)的比轉(zhuǎn)速通常為90-305。通風(fēng)機(jī)可以在停機(jī)或運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下,用改變?nèi)~輪葉片安裝角的方法記性工況的調(diào)節(jié)。


        隧道式通風(fēng)機(jī)分單向射流風(fēng)機(jī)SDS和雙向射流風(fēng)機(jī)SDS(R)兩種通風(fēng)形式。1.風(fēng)機(jī)本體、消聲器、支架腳:采用鋼板數(shù)控自動焊接和機(jī)制成形,外表采用表面涂裝處理,以保證風(fēng)機(jī)強(qiáng)度和防腐蝕。2、風(fēng)機(jī)葉輪:為滿足隧道通風(fēng)的需要,SDS系列風(fēng)機(jī)可改變?nèi)~片數(shù)和改變風(fēng)機(jī)葉片角度。3、消聲器:消聲器長度通常為風(fēng)機(jī)直徑的一倍,當(dāng)噪聲要求高時(shí),亦可以取風(fēng)機(jī)直徑的二倍,消聲器與風(fēng)機(jī)本體采用螺栓固定。


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