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天津風(fēng)機,天津鼓風(fēng)機,天津通風(fēng)機隧道射流風(fēng)機有什么供電方案？
所有的大型設(shè)備都是依靠著電來運行使用的，任何一臺風(fēng)機也都是這樣的，但是特殊性的風(fēng)機比如高溫風(fēng)機、隧道射流風(fēng)機、礦用風(fēng)機等等風(fēng)機的供電是要經(jīng)過設(shè)計，要根據(jù)風(fēng)機的功率、供電的距離等等條件來確定供電的方案的，因為隧道射流風(fēng)機的功率都比較大，所以要多臺隧道風(fēng)機一起使用，今天我們就來了解一下隧道射流風(fēng)機有什么供電方案？
①安裝區(qū)間電控室，由港口電控室為隧道風(fēng)機供電，一致掌握和治理 。若設(shè)正在區(qū)間內(nèi)的隧道風(fēng)機距近港口電控室的間隔0.08km≤L
②其供電電壓喪失能夠滿意風(fēng)機的發(fā)動請求。若設(shè)正在區(qū)間內(nèi)的隧道風(fēng)機距近港口變電所的間隔0.15km≤L<0. 3km,應(yīng)正在區(qū)間內(nèi)安裝電控室，由設(shè)正在近的港口變電所饋出兩路0.23/0. 4kV電源配至區(qū)間電控室的雙電源切換柜，再供應(yīng)隧道風(fēng)機等有關(guān)載荷。
③隧道射流風(fēng)機有什么供電方案？設(shè)正在港口內(nèi)的隧道射流風(fēng)機距港口電控室正常都小于0. 06km,因而由港口環(huán)控電控室為其供電。
④由設(shè)正在近的港口變電所饋出兩路35kV電源供區(qū)間變電所的能源變壓器,經(jīng)后供應(yīng)隧道風(fēng)機等有關(guān)載荷。若設(shè)正在區(qū)間內(nèi)的隧道風(fēng)機距近港口變電所的間隔=0.3km,應(yīng)正在區(qū)間內(nèi)隧道風(fēng)機旁安裝金雞獨立區(qū)間變電所(兼電控室)。采納0. 38kV間接為遠(yuǎn)間隔大功率的風(fēng)機供電的電壓喪失較大，正常都正在5之上，風(fēng)機發(fā)動很艱難，因而必需安裝區(qū)間變電所。
射流風(fēng)機（隧道風(fēng)機）是一種特殊的軸流風(fēng)機，主要用在公路、鐵路及地鐵等隧道的縱向通風(fēng)系統(tǒng)中。射流風(fēng)機（隧道風(fēng)機）一般懸掛在隧道頂部或兩側(cè)，不占用交通面積，不需另外修建風(fēng)道，土建造價低；風(fēng)機容易安裝，運行、維護簡單，是一種很經(jīng)濟的通風(fēng)方式。射流風(fēng)機（隧道風(fēng)機）運行時，將隧道內(nèi)的一部分空氣從風(fēng)機的一端吸入，經(jīng)葉輪加速后，由風(fēng)機的另一端高速射出。這部分帶有較高動能的高速氣流將能量傳送給隧道內(nèi)的其它氣體，產(chǎn)生克服隧道阻力的壓升，從而推動隧道內(nèi)的空氣順風(fēng)機噴射氣流方向流動。
射流風(fēng)機是一種特殊的軸流風(fēng)機，主要用于公路、鐵路及地鐵等隧道的縱向通風(fēng)系統(tǒng)中，提供全部的推力；也可用于半橫向通風(fēng)系統(tǒng)或橫向通風(fēng)系統(tǒng)中的敏感部位，如隧道的進、出口，起誘導(dǎo)氣流或排煙等作用。射流風(fēng)機是一種開放進、出口的特殊軸流風(fēng)機，在這種工作條件下風(fēng)機被設(shè)計為具有（大于運行于具有一定靜壓的工作點）。射流風(fēng)機對空氣的作用力，即通常所說的——推力，與風(fēng)機支承受到的力“等大、反向”。
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