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        射流風(fēng)機的隧道內(nèi)運卸

        a.確定好每臺風(fēng)機應(yīng)安裝的位置,并運到此位置,因風(fēng)機運輸車過大、過長、貨物重,應(yīng)有2-3名人員專門疏導(dǎo)洞內(nèi)交通,并且車輛應(yīng)緩行。

        b.當(dāng)風(fēng)機運送到位后,將風(fēng)機卸下,并要妥善放置,等候拆撿、安裝。

        此過程應(yīng)設(shè)1名汽吊司機,2名起重工統(tǒng)一操作,并嚴(yán)格遵守起重操作程序。

        線纜的敷設(shè)及連接

        風(fēng)機引線由鋼管暗敷,與電纜溝連通,檢查線纜規(guī)格型號與設(shè)計相符,連接相序是否與設(shè)計圖紙相符。

         

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        為什么說隧道射流風(fēng)機是一種的軸流風(fēng)機?

        氣氛假如無奈失去充足的置換會發(fā)生重大的消費事變,因而需求隧道射流風(fēng)機停止氣氛的置換。隧道風(fēng)機各項功能目標(biāo)及耐侵蝕、牢靠性、經(jīng)濟性等技能、品質(zhì)請求和經(jīng)濟目標(biāo)徹底能順應(yīng)水利大壩工事、鐵路、公路、地鐵等隧道的實踐運用。

        為保障隧道風(fēng)機軟聯(lián)接正在零碎運行進程中沒有涌現(xiàn)歪曲變形,應(yīng)裝置的粗細過度。關(guān)于裝正在風(fēng)機吸入端的帆布軟管,可裝置稍緊些,預(yù)防風(fēng)機運行時被吸入,縮小帆布軟管的截面分寸。隧道風(fēng)機的鋼支架必需流動正在混凝土根底上,風(fēng)機其鋼支架與根底之間必需增多橡膠減振墊。



        高溫排煙引風(fēng)機后導(dǎo)葉磨損,形成核心筒聯(lián)接剛剛度減小,將會惹起引風(fēng)機大幅振動。煙、風(fēng)道的振動一般會惹起引風(fēng)機的受迫振動。引風(fēng)機軸承箱流動正在核心筒上,核心筒由風(fēng)機后導(dǎo)葉及流動支持鏈接正在引風(fēng)機機殼上。隨著載荷的增大,風(fēng)機入口分散筒進、出風(fēng)量增大,振動也會隨之改觀。

        經(jīng)過對于隧道射流風(fēng)機外部停止審查,軸承箱聯(lián)接、后導(dǎo)葉、機殼及核心筒等狀況優(yōu)良,未發(fā)覺聯(lián)接松動劑磨損超編景象。經(jīng)視察,發(fā)覺引風(fēng)機進氣箱振動高達一百六十絲米,由此判別引風(fēng)機地腳螺帽緊力成績形成引風(fēng)機振動超編。而正在風(fēng)機機殼與風(fēng)道根底聯(lián)接沒有良,則會形成根底灌漿沒有良、地腳螺帽松動、墊子松動、機座聯(lián)接沒有結(jié)實等都會惹起猛烈的脅迫共振景象。


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