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江蘇隧道施工風(fēng)機-津鼓風(fēng)機(在線咨詢) :
天津風(fēng)機,天津鼓風(fēng)機,天津通風(fēng)機針對雙層隧道防災(zāi)救援難的特點,設(shè)計性地采用了在隧道側(cè)部設(shè)置土建排煙道的重點排煙模式,為國內(nèi)單管雙層隧道首創(chuàng),火災(zāi)時將人員可用安全疏散時間由 550s 提高至 1200s,人員疏散安全性大大提高。由于隧道儲煙倉空間較小,當(dāng)下層火災(zāi)時煙氣可能通過縱向疏散樓梯蔓延至上層隧道,在設(shè)計中提出了將縱向疏散樓梯處封閉成單獨的空間,并且針對上下層隧道分別布置加壓風(fēng)機,保證火災(zāi)時樓梯間內(nèi)的余壓要求,確保煙氣不會進入非火災(zāi)隧道,提高了人員疏散的安全性。
自然通風(fēng)。這種通風(fēng)方式不設(shè)置專門的通風(fēng)設(shè)備,利用洞口間的自然壓力差或汽車行使時產(chǎn)生的交通風(fēng)力,達到通風(fēng)目的。但雙向交通的隧道適用的隧道長度受到限制,對于單向行使的隧道長度影響不大,即使隧道很長也有足夠的通風(fēng)能力?;旌鲜酵L(fēng)根據(jù)隧道的具體條件和特殊需要,由豎井與上述各種方式組成為合理的通風(fēng)系統(tǒng)。而汽車會排出含有多種有害物質(zhì)的尾氣,而通風(fēng)的方法從洞外引進新鮮的空氣沖淡汽車尾氣中的有害成分,使有害物質(zhì)濃度降低到安全濃度。
隧道風(fēng)機有多種稱呼,開始叫隧道式軸流風(fēng)機,后來發(fā)展為隧道射流風(fēng)機,和斜流風(fēng)機、多級軸流風(fēng)機(對旋式射流風(fēng)機)、軸流式壓縮機等一樣,都屬于軸流風(fēng)機衍生而來;隧道風(fēng)機從使用上來區(qū)分為:施工隧道風(fēng)機,以DSF型對旋式軸流風(fēng)機為代表,再細分為變頻式隧道風(fēng)機、三級調(diào)速式隧道風(fēng)機、四級對旋式隧道風(fēng)機等等,主要用于單向通風(fēng),目前DSF型NQ13/2x132KW的隧道風(fēng)機,在無斜井的情況下,配置直徑1.5米的風(fēng)袋***遠的輸送距離達到4000米;而隧道建好之后,為了保持隧道內(nèi)需要有良好的空氣、且預(yù)防如有發(fā)生火災(zāi)需要排放濃煙時,而使用的以雙向射流型為主的SDS型隧道風(fēng)機,該風(fēng)機要求在30秒內(nèi)切換旋轉(zhuǎn)方向,并保持若出現(xiàn)有火災(zāi)等緊急情況時,需要維持2小時的工作時間。為減小對環(huán)境噪音的污染,風(fēng)機的進出口端須配置消聲器,同時可將風(fēng)機的噪聲控制在80dB以內(nèi)。
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